远见者

本田宗一郎：被退回的活塞环与倒下的工厂

丰田退回了本田宗一郎最早的零件。后来，一场轰炸和一场地震摧毁了他的工厂。他卖掉剩下的一切，重新开始。

bairogonzalez.com 团队，根据 Bairo 的经历撰写 · 发布于 2026年10月1日

本田宗一郎是铁匠的儿子，最初在东京一家汽车修理厂当学徒。如今，他的名字印在世界各地的摩托车和汽车上。通往那里的路上，有拒绝，有战争，也有地震。

那些“不”

1937年，本田创办了东海精机，生产活塞环，供应给丰田。最早的零件因质量不过关被退了回来。他没有放弃，而是去学习：他开始在滨松的工业学校听课，补上自己在冶金方面欠缺的知识。直到那以后，零件才通过检验。

接着，战争来了。1944年，一次B-29轰炸摧毁了山下的工厂。1945年，磐田的工厂在三河地震中倒塌。本田把公司剩下的部分以45万日元卖给了丰田。

1946年10月，他用这笔钱开办了本田技术研究所。第一个产品很简单：装在自行车上的小型发动机，那时的日本缺燃料，也缺交通工具。1948年，本田技研工业株式会社（Honda Motor Co.）诞生。随后有了摩托车、汽车，几十年后又出现在一级方程式赛场上。

1974年5月，本田获得密歇根理工大学（Michigan Technological University）的荣誉博士学位，并向毕业生发表演讲。大学公布了演讲的译文，其中谈到独创性，以及要从根源上寻找任何问题的解决办法。

请注意一句名言：“成功是99%的失败”在名言网站上被说成出自这场演讲，但它并不在大学公布的讲稿里。它也许是在别的场合说的，但我们没有找到出处，因此这里不把它当作他的话引用。

丰田的拒绝，正是拜罗·莱昂德罗·冈萨雷斯·马丁内斯（Bairo Leandro Gonzalez Martinez）所熟悉的那种“不”：零件没有通过，回应是去学自己欠缺的东西。拜罗讲述说，在几乎失去一切之后，他决定去建造自己不会做的东西，在电脑前坐了六个月，借助这个时代的工具学习。见静默的频率。

地震是另一面：有些跌倒不由你决定。本田卖掉了废墟，用那笔钱开始了新的事业。在拜罗的故事里，每一门关掉的生意都给下一门留下了些什么，直到第七次尝试。

这里没有规模上的比较。有的是同一个习惯：回到作坊。